道路测设大师软件常见问答

导线平差部分的常见问题请见：导线测量平差软件常见问答

1.对于较小的差异，一般是由于数据的精度不足所致。设计在计算时是不舍弃的，但在提供给施工单位时，所有的数据一般只有3位小数，根据这些数据计算后会产生几毫米到厘米级的误差。

2.做法是否一致。本软件的超高旋转轴与高程设计线处于同一位置，与不遵循此规定的软件在绕边轴旋转时高程计算上可能差一个常数。加宽与超高设置本软件完全由用户指定，比如左右侧形成单面坡的特征位置、土路肩超高设置等都由用户指定，以适应各种不同的要求。

3.对于复卵曲线采用的数学模型是否相同。本软件对于卵形线的计算是精确的。而有些软件则是有内移的,对于卵形线的计算是近似的。

4.除输入的数据精度外，计算误差主要来源于回旋线的计算。传统上采用只有两项的近似公式计算，已根本不能满足目前高等级公路及立交匝道的需要，而且无法知道计算中含有多大的误差。本软件采用先进的计算模型，并且由用户指定计算精度（如0.1mm）的方式，软件将确保不会超出用户指定的允许误差。您可以打开本软件所附实例“回旋线计算.rds”(即长10000m,起点半径无穷大，终点半径250m)，输入到其它软件中计算，看看变形有多大。据测试，对这个回旋线（尽管道路中不存在这么大的回旋线），当转角达到5度左右时坐标已相差1m左右，转角再稍大时已完全变形。正因为本软件采用精确的回旋线计算，使得计算结果与传统上的手工计算略有差异，但与目前流行的道路设计软件一致。一般回旋线转角不大时是可以忽略的，要与传统计算保持一致，可以将“回旋线计算精度”要求设得低一些，软件将最低使用公式的前两项。

道路测设大师软件将尽量检查数据计算的安全性。软件在计算前将对您所输入的数据进行严格的正确性检查，发现有矛盾时将会提示错误，中止计算，避免错误的计算数据被误用。

比如：在交点法的计算中，目前卵形线出现很多，很多用户忽视了卵形线，采用其他特别是计算器程序会继续按传统曲线计算而无任何提示，导致计算错误。而道路测设大师软件会提示有误，这并不是道路测设大师不会计算，而是对数据认真负责进行检查的结果，当您按提示修正数据后，软件会进行正确的计算。

道路测设大师软件的缓和曲线采用先进的数学模型，确保计算的精度能达到用户指定的精度要求，如默认的0.1mm。

缓和曲线传统公式一般只使用两项，但用于匝道及较长的缓和曲线计算时误差很大，特别是一些计算器程序在此基础上添加了项数到5-6项，以希望能提高计算精度。但实际上事与愿违，反而大大增加了计算误差，原来这样的公式了出现了象L的23次方这样的数据，远远超出了计算器能够精确表达的范围，使得计算误差反而加大。

因此，要提高缓和曲线的计算精度，不能盲目在传统公式基础上增加项数，必须改进计算公式模型。

起点坐标必须输入，其它交点可以在交点坐标栏按右键，由前一交点坐标、转角(或方位角)、交点间距推算。

交点法中的桩号是由用户输入的。当将线路分为几段计算时，起点一般情况下是直线段上的一个桩，即前一交点的YZ(HZ)至下一交点ZY（ZH）之间的一个桩。如果选择某个交点为起点，则桩号存在切曲差问题。如果设计没有给出直线段上的坐标，我们暂时以某个交点作为起点输入，但不输入其桩号，而是输入第二个交点的桩号，软件计算后在逐桩表中拷贝一个直线段的点作为起点输入。

从计算需要来说，都只需要输入一个即可由软件自行推算。但多输入交点桩号或主点坐标有利于控制误差的积累，特别是软件可以自行校验发现数据输入中的错误，从而给予提示，避免输入错误。

因此，交点法中的桩号、积木法中的主点坐标，至少要输入起点，尽量输入有终点用于软件校验是否含有错误，中间段全部输入或每隔一段输入一部分有利于控制误差积累。

1.全线测设中：

a.使用逐桩坐标表，支持加宽超高；

b.桩号间隔无规律，请使用“查询与放样”下的“单桩号边桩计算”，或“分组边桩计算”功能。

c.桩号间隔有规律可使用“查询与放样”下的“连续边桩计算”。

2.局部曲线中：直接输入左、右侧边距（可以有任意多个），左、右多个边距间以分号分隔，或使用“查询”功能。

所有中、边桩计算均可生成图形。

横断面地面线数据多，输入工作量大，软件除直接输入外，还支持从外部数据导入。

1、按照横断面方向测量的平距及高差数据。其中平距与高差可以是相对于中桩，或相对于测量的前一点，高差也允许是绝对高程。

2、按照横断面方向测量的三维坐标点。直接按每个断面的法线方向测量地形变化点的三维坐标，导入到软件后，由软件自动生成地面线。

3、数字地面模型。不按断面，直接根据地形任意测量的三维点，或从数字地形中转中三维坐标点，软件可以导入后生成三角网地面模型，自动生成横断面地面线。可参考视频道路测设大师数字地面模型

4、软件还支持导入CASS、纬地、同望等其他软件横断面地面线数据。

隧道设计断在查看帮助及所附示例后，如果仍有不明，可以考虑从CAD中导入。具体可参考视频隧道设计断面从CAD导入

逐桩表中的高程是指路面的。在其他施工阶段的高程，请使用查询放样下的“路基施工高程计算”功能，当道路类型选择铁路轨道时，该功能支持按轨道特性计算相关数据，详见帮助。