道路测设大师12.x版最近更新

　　一、桥梁功能更新：

　　1、桥梁可以使用模板也可以不使用模板直接录入数据。建议对具有通用性的桥墩使用模板，而不通用的桥台等直接录入数据。

　　2、桥梁高程计算中，对于统一的高程可以直接输入，各结构间高程互不相同的可以使用对话框输入。对于整体调用的模板可以不再按结构分行输入高程，不同高程的桩基等也可以直接输入不同的高程。

　　3、鼠标移动到桥梁模板等相关数据时，提供详细的数据预览功能，方便直接查看和比对数据。

　　4、变截面桥梁结构放样中的高程，对于单一结构，允许使用桥面高差形式输入。

　　二、云端传输功能除线路文件外还支持其他文件：

　　1、线路参数在电脑版中导出后上传云端，在安卓版中点“线路”按钮，选择“导入线路”，可从云端下载线路文件。

　　2、电脑版计算的三维坐标数据传安卓版现场放样。在电脑版任意计算表格中，如有坐标高程数据 ，点导出到“文本”文件，选择导出坐标高程，UTF编码，并选择导出后上传云端，在安卓版点库管理中可以导入到放样点库，在现场直接放样。

　　3、在电脑版的菜单“文件”下点云端上传，可以上传线路文件、坐标文件、CAD图形文件及数模文件等到云端，在安卓版相关功能中可以从云端中导入。

1、小桥涵主体数据中左右高程，不加*号时按垂直于轴线等高来计算高程，前加*号时洞口保持水平，用于平置式或按路线方向分节的涵洞工程。

2、八字墙部分添加了洞口高差，以更方便地确定八字墙高程，不需改变主体数据中的高程。

3、八字墙数据中，墙长正数表示垂距，输入负数可以表示按轴线的斜长，墙背坡比可以用负数来表示斜向坡比，墙顶宽度、基础襟边宽度者可以用负数来表示斜向宽度。通常应该使用垂直时的数值，此时值较为统一，输入简单，当设计未提供垂直的数值时才考虑使用斜向数值。

4、将原“桥涵控制桩”功能，更名为“简易四边形结构物”，并添加了垂直偏移以及更多的高程计算规则，以适应不同的需要。

1、小桥涵主体数据中添加了结构数据，用于墙身基础等计算坐标高程和放样。

2、八字墙部分添加了流水坡度设置，可以选择“水平”、“同主体”或任意指定的坡度。

一、添加了专门的小桥涵功能。线路小桥涵及其附属的八字墙、锥坡等数量众多，计算与放样复杂，本版本专门进行统一处理。可以计算小桥涵的坐标高程，进行放样并生成检测资料，在小桥涵总图或平面总图中可查看全线小桥涵图形。

　　1、小桥涵主体。用于小桥、涵洞、通道、天桥等计算放样。

　　2、八字墙。计算八字墙基础、墙身、墙顶坐标与高程，并可计算八字墙尺寸与方量。

　　3、锥坡。计算涵洞端墙洞口锥坡。

二、中分带横坡规则的改变。根据相关规范，中分带外是路面横坡，然而一些特殊情况使得用户在定义道路板块时，车道内侧未必是中分带，为此软件做了一些调整：

　　1、中分带横坡不变。相关计算保持中分带的横坡不变，其他板块按指定的横坡。此时道路板块中如未定义中分带，则该规则适用于车道内侧所有板块。

　　2、中分带横坡从两侧起算，变更为从车道起算。此时车道内侧的横坡与高程均以车道为基准进行计算，避免车道内侧板块是否定义为中分带而导致的高程计算不同。

三、部分功能的调整，全线测设数据输入下的“涵洞通道天桥”及“桥梁隧道”数据，以前版本仅用于在平面及纵断面图中示意位置，当前版本已改为在“平面总图(带桥涵)”中全线精确绘制。

　　1、“涵洞通道天桥”数据已移植到小桥涵主体数据中，软件根据小桥涵数据精确绘制全线小桥涵图形。

　　2、“桥梁隧道”数据已移植到横断面“工程量扣除路段”中，用于扣除横断面工程量的扣除。平面总图中根据新的“桥梁”数据进行精确绘制桥梁，隧道改在“加桩”中标注起止位置。

添加对国产CAD平台的支持，包括中望CAD及浩辰CAD。

1、关于导出到CAD。建议先打开CAD，CAD平台选择“自动侦测”即可。如未提前打开CAD，或者需要导出到指定的平台，可选择AutoCad、中望CAD或浩辰CAD。未安装CAD或使用其他CAD的，可以导出为DXF格式。

2、关于从CAD导入。需要先启动CAD打开需要导入的图形，软件自动侦测CAD平台，不需要选择。导入方法与AutoCAd相同。

1、项目设置中增加了隧道超欠挖面积计算的选项：

(1)、隧道超欠挖面积计算：有折线和拟合两种，并实现所见即所得的图形显示，可在CAD中量取。选用拟合方式可以避免因实测点之间视为直线从而导致的面积计算误差过大问题，在超欠挖较小而实测点间距较大时可选用。

(2)、计算局部面积：在项目设置中勾选计算局部面积，并且设置面积隔断计算的点间距大小，即可实现计算局部面积。

2、添加了隧道超欠挖方量统计。

3、隧道添加支持椭圆度检测并生成椭圆图形。

4、隧道断面支持圆曲线凹向内侧，用于隧道导洞或模拟计算桥梁等其他结构。

5、隧道断面从CAD导入，左右不对称时可拾取左右两条多段线同时导入整个隧道，不需分两次分别导入左右侧。

6、隧道断面超欠挖选择纵坡校正时，显示纵坡里程，用于统计从纵断面设计数据第一个点沿纵断面设计线到当前断面的长度。

7、隧道断面超欠挖单位增加支持“厘米”。

8、放宽对纵断面数据是否精确的检测，只有对高程有较大影响时才提示数据有误。

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