道路测设大师9.x版最近更新

1、添加了盾构姿态与管片姿态测量系统。

2、道路板块设置中，可以将板块宽度设置为输入各板块距中线的偏距，以便适用于市政道路宽度变化复杂特殊的情况。

3、从CAD中导入横断面地面线，添加了导入模板“金思路”（少数右侧为高填挖方的断面，其桩号文字要先移动到断面中线的正右方，即不高于也不低于断面中线），对于经过修改而导致横断面样式不太一致时，软件增强了兼容性，允许分多次导入，即导入一部分后，下次可以继续导入到地面线数据的下方，不会覆盖已导入的数据。导入地面线时的各注意点请见帮助。

4、修正图形数据量巨大时，输出到DXF文件后无法打开问题。本版本中对于较大的图形建议输出为DXF文件，以提高输出速度。

1、从CAD中全线批量导入横断面地面线或施工线。设置有道路测设大师及纬地等导入模板，只需选择模板不需任何设置即可一键导入；其他图形也只需拾取其中一个断面的几个特征图元即可导入。

2、大幅增强了大数据量的处理能力。包括数模、隧道断面实测点的处理。比如百万级别的数模可以在数秒内生成，是目前最快的数模生成软件之一。对于图形处理能力较低的显卡，可以在生成数模后直接用于生成地面线等，不必绘制数模图形。

3、线元法输入全部主点坐标时，除了允许不输入方位角，还可以不输入桩号。

4、在项目设置中，可以设置横断面图的网格间距。

5、负桩号添加支持“K-1+123.456”表示方法。软件中负桩号可以有“-234.567”，“-K0+234.567”及“K-1+765.433"等三种表示方法。

6、从外部文件导入数据时，提供原始文件格式及导入后的预览对比，以更便于调整数据顺序。

7、数模三角网图形中显示范围线，以便于修改三角形。

8、数据输入表格的第1列为桩号时，可以使用“排序”功能按里程进行排序。从外部导入的数据，比如从CAD导入横断面地面线后，如果原图的顺序不正确，就可以使用本功能进行排序。

1、线元法允许不输入方位角。此时软件根据输入的坐标按坐标法自动计算获得方位角。在不输入方位角的情况下，至少需要输入第1个及第2个主点（即第一条线元两端）的坐标，其他坐标可根据需要输入，可用于校核及控制误差的积累。

2、交点法的坐标推算功能以前版本只能从前往后推算，现版本可以用于推算起点坐标。当设计没有提供起点桩号及坐标时，可以按转角或按方位角辅助推算出起点坐标。方法如下：设拟计算的线路起点位于JD10之前，我们可以将JD10的桩号与坐标输入在交点法数据表格的第二行（如按转角推算则继续在第三行输入JD11的坐标），然后在第一行的坐标处按右键，选择推算坐标功能，输入起点到JD10距离（可以输入JD10的第一切线长度），然后选择用方位角或转角推算出起点坐标即可。因为在第二行中输入有JD10的桩号，第一行起点桩号可以不输。另外，交点法中经常出现起点离下一交点距离过近的情况，此时设计即使提供有起点坐标，但其精度往往不足，当软件出现有相关提示时，可以用该功能重新推算出较高精度的起点坐标。该功能同样也适用于推算终点坐标。

3、纵断面变坡点高程推算功能现版本可以用于推算起点高程。

4、添加数字地面模型的水平及三维面积计算的图形显示。

5、路基施工高程计算表中允许只输入计算道路一侧的施工高程。

6、在数模、横断面地面线、施工线等功能中导入坐标时，如果是dat文件，则默认按CASS坐标导入，尽量避免用户未进行坐标格式的设置，以致导入后XY相反的问题。

7、数模的三维坐标点，支持在图形中直观地添加和批量删除坐标点。

8、改进电子表格的显示速度。在数模等少量功能中，有可能要导入大量数据，本版本在这种情况下的显示速度大幅提高。当因为数据量大图形实时显示影响速度时，可以在电子表格的空白处双击，使电子表格窗口最大化，可进一步提高表格的显示和编辑速度。

9、修正隧道分析功能中对于“附一”、“附二”断面实测数据没有清除导致重复的问题。当数据大量重复时还可能导致该线路文件运行速度严重减缓，使用本版本打开再保存后，重复点会被清理。

1、横断面挖台阶处理。可以根据地面线线坡度全线智能化进行挖台阶处理，生成横断面图并统计方量。

2、可以在项目设置中选择填方挡墙埋地部分是否计入方量，以免适应不同的需求。

3、道路测设大师9.5版中道路中线从CAD导入是自动搜索并进行导入，当原CAD图形复杂时可能会较耗时。目前版本添加了当CAD原图复杂时，可以由软件自动搜索中线，也可以手工选择道路中线来导入。

1、横断面超欠挖中的挡墙添加支持按最近原则放样任意挡墙线。9.5版仅支持放样挡墙各转折点及墙背线。

2、交点法导入道路时，允许仅导入交点线。9.5版软件中要求必须同时导入中线，本版本进行了修正。

1、道路中线导入方法改进。A、导入不再需要输入图层名称，B、线元法可以指定方向，仅需要选择线路中线的第一条线元，不需全部选择。

2、图形输出CAD的DXF文件时支持图层的颜色及线型设置。在未安装CAD的电脑上选择输出DXF文件，可以完全取代输出DWG格式。也可直接拷贝到道路测设大师安卓版在外业进行放样。

3、数模生成地面线过滤。数模生成地面线时，如果点过密，可以指定接一定的条件进行过滤。

4、路基边坡放样与检查功能支持挡墙。支持路堑墙、路堤墙、路肩墙，护脚墙则仅提示存在有护脚墙。

本版本主要对横断面戴帽功能进行了强化。横断面是道路工程中最复杂多变的部分，本软件尽量根据常规做法进行了自动戴帽，但由于设计单位和设计软件多种多样，我们作为主要主施工单位使用的软件，需要去适应设计，因此需要做到更为全面。本版本在尽量不增加操作难度的情况下进行了功能增强。

1、横断面挡墙。软件把挡墙类型设置为路堑墙、路肩墙、路堤墙及护脚墙4类，根据其属性的不同，进行自动化的戴帽，简化数据输入难度。以护脚墙为例，软件根据地面线及护脚墙外露高度（也相当于控制埋深）来自动确定挡墙位置。以前版本需要自行指定挡墙的填土高度，不规律的地段输入的非常麻烦。（注意本版本中需要选择挡墙类型，如果以前版本的数据文件中挡墙名称没严格按软件要求输入，则这些文件打开后可能需要对挡墙类型进行重新指定。比如属于路堑墙的，名称却取了路堤墙等情况。挖方挡墙可以在项目设置中选择是否计入方量，而填方挡墙一律不包括挡墙实体本身，具体请在横断面图中关闭挡墙图层后查看设计线情况，避免误用。）

2、沟外多级边坡。以前版本在排水沟外只允许设置统一的一个平台和一级边坡，本版本将沟外边坡与填挖方边坡一样允许按桩号分段设置，也允许设置任意多级，可以渐变，也可以设置“强制”与“自由”两种类型。

3、在横断面地面线中可以直接指定填挖类型。以前版本填挖的戴帽是全自动判断的，当位于平原等填挖不明显的地段，可能造成需要大量分段设置边坡模板的情况。本版本可以在自动判断不理想时直接指定为填方或挖方，使用统一的模板来戴帽，减少工作量。

4、把隧道分析功能中的“隧道中边线放样”功能，改进为“隧道结构物放样”功能，可以计算坐标与高程，根据结构物属性的不同，可以选择是否将隧道升降数据计入高程的计算中。

（9.31版在项目设置中添加了“挖方边沟及挡墙外为填方时按沟外填边坡戴帽”的选项，以更兼容低版本并减少这种情况下的挖方边坡模板编辑。)

1、添加任意位置任意多级边坡的锥坡超欠挖放样计算功能，可输出到道路测设大师安卓版在现场放样。

2、隧道附属洞室超欠挖计算，可输出到道路测设大师安卓版在现场放样。

3、桥涵控制桩功能添加计算高程。

4、局部测设下添加平面圆心拟合功能。用于圆形结构物的测量检查。

1、计算三维地形表面积。将地形三维点导入到数字地面模型的三维点数据中，生成数模后，可以查看该区域的水平面积及三维表面积。

2、横断面输出三维坐标格式表格中添加平距。

3、坐标数据导入时可以选择模板以便自动填写各项坐标数据所对应的列号。主要用于导入CASS坐标及数学系坐标（与测量的XY相反如CAD坐标)数据时，不再需要手工改写列号。

4、改善部分电脑的USB接口不稳定问题。

本软件的数模功能得到广泛应用，可以生成纵断面地面线、横断面地面线、分期施工线、进行方格网法土石方量计算以及场区高程的任意查询与平整放样等。本版本主要添加对数字地面模型的修改编辑功能，使数模能适应各种复杂的需要。

1、支持直接在软件中对数模进行编辑修改。包括三角形的重组和删除。。

2、软件支持导入、导出CASS格式的三角网文件。

3、软件支持导入、导出道路测设大师数模文件，该格式运行速度快，可用于道路测设大师安卓版的数模放样。

4、横断面图可以选择按每公里分列显示，当横断面图数据量大时，方便查找到指定的断面。

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